コンテナのロールオーバー、ドロップ-、港の混雑、LCL、FCL、船舶のシェアリング、陽山トラック運送追加料金

コンテナのロールオーバー:{0}}予約確認後、船舶の満杯またはその他の一時的な理由により、船会社が一部のコンテナの積み込みをキャンセルする場合があります。

コンテナの返却-:港の閉鎖や船舶のトラブルによりコンテナが直接港に入港できない場合、ターミナルヤードにコンテナを一時保管する必要があります。

ポートの混雑:輸送中のさまざまな理由により、コンテナが港で長期間遅延する状況。

LCL (コンテナ積載量未満):複数の荷主からの荷物を運送業者が一つのコンテナにまとめて配送する方法。

FCL (コンテナ全積載):単一の荷主が自社の貨物専用に 1 つまたは複数のコンテナをフルにレンタルする方法。

船舶の共有:複数の船会社がアライアンス協定に基づき同一航路の船舶スペースを共有し、共有スペースを共同利用します。

陽山ターミナルトラック運送追加料金 / 陽山コンテナ引き取り料金:陽山港でコンテナの積み下ろしをする際に支払われる料金です。上海のほとんどのコンテナトラック輸送艦隊は浦東と宝山地域に拠点を置いているため、陽山港でコンテナを取り扱う場合、荷主または物流会社は港湾当局に一定の手数料を支払う必要があります。これらの料金には、取り扱いサービス、機器のメンテナンスなどが含まれます。正確な金額は、港のポリシーやサービスの範囲によって異なる場合がありますが、一般的にはおよそです。$50.

陽山コンテナ集荷料金と陽山入国トラック運送追加料金の違い:

陽山入口トラックが上海の陽山港にコンテナを運ぶ過程を指します。陽山は上海の大きな国際港であり、中国最大のコンテナ港の 1 つです。貨物は船舶などの輸送手段で陽山港に入り、荷役・仕分けを経て陸路などで最終目的地まで輸送されます。陽山港と上海外高橋ターミナルの間の距離は片道約 100 km、往復約 200 km-です。

さらに 200 km の移動には追加の交通費が必要です。

したがって、陽山コンテナ引き取り料金陽山港でのコンテナの取り扱い料金を指します。陽山入口貨物が港に入るまでの過程を指します。それらは同じ概念ではありません。